O setor de aviação comercial opera com margens de lucro notoriamente apertadas e está constantemente sujeito a flutuações de mercado – como o preço do combustível, a demanda de passageiros e a passagem aérea da Azul em promoção.
Por essa razão, a busca por eficiência e o corte de gastos são práticas perenes e essenciais para a sobrevivência das companhias. Essas estratégias são multifacetadas, abrangendo desde a otimização da operação das aeronaves até a gestão de recursos humanos e a renegociação de contratos.
Ofertas uma passagem aerea (ou mais) muitas vezes é uma tática para preencher assentos e maximizar a receita de um voo que, em termos de custo fixo, já seria realizado.
Otimização da Operação Aérea
Um dos maiores custos operacionais para qualquer companhia aérea é o combustível. Portanto, as empresas investem pesadamente em técnicas de fuel efficiency.
Isso inclui o uso de software avançados para planejar rotas de voo mais curtas e com menos turbulência, a prática de single-engine taxi (deslocamento no solo com apenas um motor ligado) e a manutenção rigorosa das aeronaves para garantir a máxima performance aerodinâmica.
Reduzir o peso a bordo é outra tática fundamental. Trocar assentos antigos por modelos mais leves, usar tablets em vez de manuais de voo impressos e até mesmo diminuir o volume de água potável transportada são medidas adotadas. O cliente que procura milhas por passagem aérea está, indiretamente, se beneficiando de um sistema que busca economizar a cada etapa da operação.
A gestão da frota é outro pilar da redução de despesas. Companhias modernas preferem operar com um número menor de modelos de aeronaves. Essa uniformidade simplifica o treinamento de pilotos e mecânicos, reduzindo os custos com pessoal especializado, e também facilita a gestão de peças de reposição, diminuindo o estoque necessário e os lead times para manutenção.
A negociação de grandes volumes na compra ou leasing de aviões também gera economias significativas. A diferença entre o custo de uma pasagem aérea comprada na véspera e uma comprada com antecedência reflete a gestão de risco e a otimização do inventário de assentos.
Novas Fontes de Receita e Redução de Serviços
A ascensão das companhias low-cost (baixo custo) popularizou a estratégia de desagregação de tarifas. O que antes estava incluso no preço do bilhete, como despacho de bagagem, escolha de assento e refeições a bordo, passa a ser cobrado separadamente.
Essa abordagem permite que a empresa ofereça uma tarifa base mais baixa, atraente ao consumidor, e gere uma receita auxiliar substancial (a chamada ancillary revenue). O passageiro que precisa de mais flexibilidade pode optar por um bilhete mais caro, mas a opção mais básica torna a passagem aére inicial mais acessível.
No campo do serviço de bordo, o corte de custos é visível. Muitas empresas reduziram ou eliminaram completamente as refeições gratuitas em voos domésticos e de curta distância, substituindo-as por opções de compra. Além disso, a otimização da tripulação é constante.
As escalas são planejadas com precisão para minimizar o tempo de inatividade da equipe e o pagamento de horas extras, sempre respeitando as normas regulatórias de segurança. Essa vigilância constante sobre os gastos operacionais é o que mantém o preço da passagem aérea competitivo no mercado.
Por fim, o investimento em tecnologia de autoatendimento é uma forte tendência. Check-in via internet ou aplicativos, quiosques para emissão de cartões de embarque e sistemas automatizados de despacho de bagagem diminuem a necessidade de grande quantidade de agentes de aeroporto, o que representa uma economia importante na folha de pagamento.
A digitalização de processos internos e a automação de funções administrativas também são estratégias contínuas para manter a saúde financeira da empresa no exigente e volátil mercado da aviação.
