... nos últimos dias este assunto palpitante do aumento ou não da tarifa do transporte coletivo da Capital tomou conta das redes sociais, alimentadas por discursos de vereadores defendendo a inviabilidade do congelamento das passagens de um lado; de outro, a ira santa dos defensores de ´frascos e comprimidos´ em alguns setores da imprensa, com alguns ilustres colunistas à frente da celeuma...

 ... como quase sempre acontece, principalmente em questões complexas e sistêmicas, as respostas mais óbvias são também as mais equivocadas. E neste caso a resposta de que manter congelado o valor é inviável ou o usuário não suporta pagar mais por um serviço caro e de péssima qualidade, estariam ambas equivocadas, na opinião deste aprendiz de escrevinhador...

 ... embora ambas contenha uma grande dose de verdade, nenhuma é a melhor resposta do ponto de vista da sustentabilidade e do melhor para a população. O congelamento de preços a médio e longo prazo leva ao sucateamento do sistema e pode acarretar no surgimento do transporte clandestino, isso aconteceu há alguns anos na vizinha Rio Branco (http://www.ac24horas.com/2013/01/04/operacao-cumprindo-a-lei-aperta-fiscalizacao-ao-transporte-clandestino-de-passageiros/)...
 
...  onde em junho de 2005 enquanto a passagem em Porto Velho era R$ 1,80, a de Rio Branco R$ 1,60; depois em janeiro de 2011 aqui R$ 2,60 e lá apenas R$ 1,90; em cinco anos e meio o valor subiu muito pouco lá. Resultado: o transporte coletivo foi sucateado e o transporte clandestino, chamados lá de pirangueiros, tomou boa parte do sistema. Atualmente o valor da passagem é de R$ 2,60 aqui e R$ 2,90 no Acre. E os pirangueiros continuam atuando...

 ... como alguma vezes a sede de justiça aliada à falta de conhecimento pode causar tanto estrago quanto uma ação mal intencionada, fiz uma pesquisa e constatei que de 2012 para cá apenas duas capitais não reajustaram o valor da tarifa,  Porto Velho e Palmas, e um terceira, pasmem, reduziu o valor de R$ 2,30 para R$ 2,10, que foi Macapá. Não houve mágica naquelas capitais, houve gestão...

 ... o caso de Palmas é mais semelhante ao nosso, inclusive pelo tamanho da frota: no ano passado passagem seria aumentada de R$ 2,50 para R$ 2,80, mas a prefeitura conseguiu manter o preço aprovando desonerações de impostos e subsídios de R$ 1,2 milhões  que compensaram os R$ 0,30 centavos que aumentariam (http://g1.globo.com/to/tocantins/noticia/2014/07/preco-da-tarifa-de-onibus-e-mantido-com-isencao-de-imposto-e-subsidio.html)...

 ... em Macapá não foi diferente, houve redução de ISS por parte da prefeitura e isenção do ICMS por parte do Estado (http://www.amazonianarede.com.br/macapa-impasse-na-reducao-do-preco-da-passagem-de-onibus/)....

 ... conclui-se, por estas mal traçadas linhas, que o congelamento não é sustentável, como prova o reajuste de 25% dado às tarifas de táxi no último dia 06 de maio na Capital (http://globopvh.com/reajustado-em-25-tarifa-de-taxi-em-porto-velho/). Por outro, um aumento com a péssima qualidade atual dos serviços é inviável; portanto, a resposta pode estar em Palmas e Macapá. Uma coisa é certa: a atitude do prefeito de Porto Velho de apenas congelar as tarifas e não buscar alternativas para o equilíbrio econômico-financeiro da concessão é populista e cobrará um alto preço da população.